L'un des problèmes apparemment insurmontables des voitures électriques est celui de parcourir de longues distances non desservies par des bornes de recharge: voyons comment ils pensent résoudre en Grande-Bretagne.
L'un des plus gros obstacles au développement du marché de la voiture électrique est le manque de bornes de recharge publiques dans la ville, mais surtout le long des routes longue distance. Un problème qui pourrait bientôt être surmonté, du moins en Angleterre, où une expérience a commencé qui promet de changer le marché de la voiture verte, laissant derrière lui les écarts d'autonomie traditionnels.
En fait, le Royaume-Uni tente de développer un système similaire au Wi-Fi, capable de recharger les batteries des voitures électriques. Comment? S'inspirant des chargeurs sans fil pour téléphones portables : un émetteur électromagnétique qui induit une tension sera inséré le long de l'axe routier dans un récepteur intégré dans la partie inférieure de la machine. La tension peut ensuite être utilisée pour charger la batterie.
Les autoroutes britanniques ont déjà investi 200 000 livres pour vérifier le potentiel de ce qui peut être défini comme un " système de charge dynamique sous la chaussée ". Une idée qui a trouvé un avant-poste en Corée du Sud, où il existe déjà un tronçon de route de 12,5 km de long capable de recharger des bus électriques spéciaux avec recharge par induction .
Le prototype britannique est à l'étude depuis 2013 et sera achevé d'ici la fin de cette année, lorsque les premiers tests en dehors des laboratoires commenceront. Les conducteurs pourront alors dire adieu au risque d'être laissé à pied au milieu de la conduite et à l'angoisse de devoir planifier ses déplacements en fonction de la présence de bornes de recharge électrique en cours de route.
L'étude de faisabilité est presque prête et il est désormais nécessaire d'impliquer des entreprises privées par le biais d'appels d'offres pour poursuivre les essais hors route, non pas sur la voie publique mais mis à disposition par des particuliers.
Les vraies autoroutes électriques résoudront-elles le problème des longues distances?Les expérimentations dureront 18 mois avant de décider s'il sera possible d'étendre réellement le réseau aux autoroutes . Au-delà de la faisabilité, l'engagement du gouvernement britannique est un beau message de durabilité efficace à la mobilité écologique et pourrait être une pièce fondamentale dans le cercle de l'entrepreneuriat dans le secteur de l'électricité. De plus en plus de constructeurs automobiles investissent dans des modèles hybrides ou entièrement électriques, pensez au leader mondial Tesla, mais aussi à Toyota - qui se concentre désormais sur l'hydrogène - et BMW qui ont fait des nouvelles technologies vertes un nouveau secteur de développement.
FOCUS: Asphalte magnétique pour recharger les voitures électriques sans fil
Et que se passe-t-il en Italie? En Lombardie, une initiative louable est celle de Class Onlus, qui rassemble les propriétaires de voitures électriques. Avec le fourgon Sov-Help, l'association est en mesure de se précipiter à la rescousse des voitures en panne d'énergie et de les recharger sur place. Un "SOS" très utile dans les endroits où il n'y a pas encore une grande distribution de colonnes.
Et pour rêver, pourquoi ne pas tourner les yeux vers le ciel? Solar Impulse 2 est l'avion à énergie propre qui voyage grâce à plus de 17 000 cellules installées sur ses ailes. L'avion record a fait le tour du monde, effectuant un voyage de 35 000 km.
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