Voici notre guide pour vous aider à choisir les meilleures pompes à vélo en fonction de vos besoins réels, que vous soyez cycliste occasionnel ou amateur qui souhaite utiliser le vélo au quotidien.
À quoi servent-ils
Une bonne pression des pneus est essentielle pour un coup de pédale plus doux qui vous permet d'optimiser l'énergie, de réduire les chocs et également de limiter les risques de crevaison.
Si vous constatez une perte de pression des pneus, il est essentiel d'avoir une pompe à vélo à portée de main. Gonflage rapide et vous pouvez utiliser votre vélo en toute confiance.
Pour un cycliste, un pneu mal gonflé rend le pédalage plus difficile .
La pompe est également indispensable pour réparer une crevaison . C'est aussi un outil pratique pour un usage quotidien.
Un modèle équipé d'un manomètre comme nous le verrons plus loin est utile pour vérifier la pression des pneus. En effet, une pression des pneus excessive ou insuffisante est toujours un risque. La lecture des données du manomètre nous permet de lire la pression exacte de nos pneus.
Comment ça marche
La pompe à vélo est un outil manuel (ou électrique ou à gaz) structuré par un cylindre à l'intérieur duquel fait tourner un piston pneumatique équipé d'une membrane (joint) et d'un clapet anti-retour
Il est relié directement à la butée du piston ou est équipé d'un joint en caoutchouc (tube).
En poussant le piston jusqu'en butée, l'air à l'intérieur du cylindre est comprimé et forcé de passer à travers le clapet anti-retour. Au contraire, en le tirant vers le haut, il crée une dépression qui aspire l'air extérieur d'une autre membrane, qui est au contraire scellée lorsqu'elle est poussée.
En connectant le terminal à la valve à vessie, la vessie est gonflée.
Pour éviter tout désagrément et vous aider à choisir les meilleures pompes à vélo pour vos besoins, nous vous guiderons pour tout savoir sur cet accessoire indispensable.
Différents types de pompes à vélo
Tout comme une bonne serrure , des lumières efficaces ou un casque sécurisé, la pompe à vélo est un accessoire indispensable pour les cyclistes.
Avoir une pompe à vélo toujours à portée de main peut nous aider à éviter de nombreux désagréments.
Il existe différents types de pompes pour différentes utilisations, voyons-les toutes rapidement.
Pompes à main
Comme son nom l'indique, les mini pompes sont de petites pompes à vélo. Très confortables, ils se caractérisent par leur format pratique. En effet, grâce à leur petite taille, ces mini-pompes ont la particularité et l'avantage d'être facilement transportables.
- Peu encombrant, ils peuvent être facilement rangés dans un sac à dos, dans un sac sur le guidon ou fixés directement sur le cadre de votre vélo.
- Ils peuvent suivre le cycliste n'importe où.
Ces modèles sont indispensables pour les réparations d'urgence. Moi qui conduis souvent un vélo de course, je le porte toujours avec moi.
Inconvénients : Bien que des améliorations aient été apportées à ces modèles, il est encore difficile d'atteindre une pression de gonflage supérieure à 7 bars si nécessaire. Cela peut être fait mais cela prend beaucoup plus de temps, sans parler de l'effort et de la dépense d'énergie nécessaires pour atteindre cette pression.
Un modèle très performant en aluminium est celui de Michelin avec manomètre et support pour valves Presta & Schrader. Il a une capacité maximale de 120 PSI / 8 Bar Idéal pour Ebike, Route, Montagne, BMX, Cyclocross.
Pompe à pied
Pour gonfler facilement des pneus de vélo à une pression supérieure à 7 bars, il est donc logique d'utiliser des pompes plus performantes qu'une main. Les pompes à pied ont été conçues pour cela et sont les modèles de pompe recommandés pour un gonflage précis, plus rapide et sans effort.
Contrairement à une mini pompe, la pompe à pied de vélo est capable de fournir une pression beaucoup plus élevée. Il est souvent couplé à un manomètre et offre donc une grande précision.
Inconvénient : le principal de ce type est la taille. Plus gros, plus lourd et donc plus difficile à transporter.
C'est aussi une pompe qu'il vaut mieux utiliser à la maison ou dans le garage pour l'entretien périodique de vos pneus.
Parmi les meilleurs modèles, voici ce SKS by Aron, avec compresseur pour vélos de course.
Pompes à pied
Ils sont encore plus performants que ceux sur le sol mais à mon avis un peu plus inconfortables donc je ne les recommanderais pas.
Un excellent modèle est celui du Dunlop avec manomètre que vous pouvez également trouver en vente sur Amazon.
Cartouches de C02
Gonfler un pneu avec une cartouche de CO2 est une alternative très pratique. Ils vous permettent de gonfler un pneu assez rapidement et sans avoir à faire trop d'efforts.
Tout ce dont vous avez besoin est un compresseur et des recharges. Ils sont vendus ensemble dans des kits très compacts et légers, encore plus petits qu'une pompe à main traditionnelle.
Ils sont faciles à transporter dans un sac à attacher au guidon.
Inconvénients ; la cartouche de CO2 ne doit être utilisée qu'en cas de nécessité, par exemple en cas de crevaison.
Contrairement à la molécule d'azote trouvée dans l'air fourni par une pompe à vélo normale, la molécule de C02 a tendance à s'infiltrer à travers le latex ou le caoutchouc, ce qui entraîne une perte progressive de pression des pneus.
Parmi les modèles les plus vendus sur Amazon, je le souligne: Pro Bike Tool, compatible avec les valves Presta et Schrader. Pompe à pneus pour vélos de route et de montagne (VTT) avec gaine isolante.
Les cartouches de CO2 ne sont pas incluses, vous devez les acheter séparément.
Voici un kit de six cartouches:
Comment choisir les meilleures pompes à vélo?
Une fois que vous avez compris les différents types, il est maintenant important de considérer certains critères pour trouver le modèle de pompe à vélo adapté à vos besoins.
Par exemple la compatibilité avec les vannes, la légèreté ou la précision de la pompe. Il faudra également prendre en compte la situation dans laquelle vous l'utiliserez. Voici quelques conseils pour vous aider.
Compatibilité avec les vannes
Avant de choisir votre pompe à vélo, il est essentiel, comme pour tout accessoire, de toujours vérifier la compatibilité avec votre équipement.
Dans ce cas, le principal problème est la compatibilité avec la valve du pneu.
Généralement, deux types de valves sont utilisés: la valve Presta et la valve Schrader .
- La valve Presta se trouve principalement sur les vélos de route. Il peut également équiper certains VTT de pneus tubeless.
- La valve Schrader se retrouve plus généralement sur les VTT. Il est similaire aux valves qui équipent les pneus de voiture.
meilleures pompes à vélo: valves PrestaLa principale différence entre les deux types est leur diamètre.
- Les valves Presta sont plus petites que Schrader.
- La valve Presta a également une forme plus allongée que la Schrader.
- Ils se montent par exemple sur des Bromptons et sur presque tous les vélos vendus par Decathlon.
meilleures pompes à vélo: valves SchraderAvant de choisir votre pompe, n'oubliez pas de vérifier ce premier facteur. Cependant, les meilleures pompes à vélo n'ont que des adaptateurs à fixer sur la valve pour permettre un gonflage facile des deux types.
Capacité
Les pompes à vélo offrent différentes capacités de pression de gonflage, vous devez donc vous assurer de choisir une pompe qui vous donne plus de capacité que ce dont vos pneus ont besoin . Cette capacité est beaucoup plus élevée avec une pompe à pied, ce qui est plus pratique car elle vous permettra d'obtenir une pression plus élevée avec un minimum d'effort.
Avec une pompe à main, cela prendra plus de temps et d'énergie. Cependant, choisissez le type de pompe qui convient le mieux à votre situation.
Poids
La légèreté est un autre critère important dans le choix d'une pompe. En effet, si vous comptez l'emporter avec vous, notamment sur les longues balades à vélo, le poids peut rapidement devenir un avantage ou un inconvénient.
Les pompes à main sont plus légères que les pompes à pied et sont plus confortables à transporter avec la possibilité de les fixer au cadre,
Cependant, entre deux pompes du même type, des différences de poids peuvent apparaître en fonction de leur composition et des matériaux de fabrication utilisés.
Pour une durée de vie plus longue, il est toujours préférable de choisir des pompes faites de matériaux plus robustes. L' aluminium reste un bon compromis entre poids et solidité.
Précision
La précision des mesures du manomètre de la pompe à vélo est l'un des facteurs à ne pas négliger dans votre choix.
En effet, avoir la bonne pression de pneu est essentiel pour la réussite de vos déplacements.
Lors du choix de votre pompe, choisissez toujours un modèle qui vous indique la pression exacte que vous donnez lors du gonflage.
Certaines pompes à pied ont des jauges à aiguilles qui vous permettent de voir la pression des pneus. Ces jauges sont également disponibles sur les modèles avec pompe manuelle.
Il est également possible d'avoir des manomètres indépendants. Pour une lecture beaucoup plus précise, nous vous recommandons d'utiliser un manomètre électronique.
Compacité
Pour plus de commodité, il est également important de choisir la pompe en fonction de sa compacité. Une bonne pompe à vélo doit, dans la mesure du possible, être une pompe facile à transporter et donc peu encombrante.
Il est évident que dans ce cas, les pompes à main ont priorité sur les pompes à pied . Cependant, des pompes à pied compactes existent également. Certains modèles proposent par exemple des pieds et une poignée rabattables qui facilitent grandement leur transport et même leur rangement.
Stabilité
Enfin, le critère de stabilité doit également être pris en compte. Pour un gonflage rapide et facile, il est plus facile de compter sur une pompe à pied. Ce type de pompe est autonome et vous permet de mieux concentrer votre énergie avec moins d'effort.
Comment bien gonfler les pneus?
Et maintenant, voici quelques conseils pratiques.
Si vous les suivez vous pourrez gonfler correctement vos pneus en fonction du type de pompe. Vous éviterez ainsi d'augmenter les risques de crevaisons ou de pertes de charge lors de vos sorties avec une priorité plus élevée à votre sécurité.
Avec pompe à main
Vous devez d'abord dévisser le capuchon de la valve à vessie et insérer la buse de la pompe.
Attention: dans le cas des valves Presta vous devez également dévisser la "sécurité" de la valve avant d'insérer la buse de la pompe, sinon vous ne gonflez pas seulement quoi que ce soit mais vous risquez d'endommager gravement la valve.
Puis commencez à gonfler jusqu'à ce que la pompe commence à faire une forte résistance. Assurez-vous que le pneu est ferme, par exemple en appuyant avec vos mains, si vous ne le faites pas vous risquez d'endommager la valve.
Une fois que la pression a été jugée correcte, retirez la buse, vissez le verrou de sécurité et replacez le capuchon de la valve et le tour est joué.
Ce type de gonflage n'est recommandé qu'en cas de problème . Dès que possible, vous devez utiliser une pompe à pied équipée d'un manomètre pour revérifier la pression et la corriger si nécessaire.
Avec pompe à pied
Comme mentionné précédemment, une pompe à pied vous permettra de gonfler le pneu plus rapidement et avec plus de précision et encore plus s'il est équipé d'un manomètre.
Bon nombre des recommandations mentionnées pour la pompe à main s'appliquent.
Pour gonfler correctement les pneus avec la pompe à pied, commencez par dévisser le bouchon et la valve de sécurité. Si plusieurs buses sont disponibles, sélectionnez celle correspondant à votre vanne. Vissez la buse sur la valve, puis commencez à pomper de bas en haut.
N'oubliez pas de consulter les instructions d'utilisation du manomètre. Continuez jusqu'à ce que le manomètre indique que la pression maximale a été atteinte. Enfin, dévissez la buse et revissez le bouchon de sécurité et de valve.
Avec cartouches de CO2
Vous devez évidemment retirer le bouchon de la valve. Si vous avez une valve Presta, pensez à retirer le bloc. Installez le distributeur sur la valve et connectez-le à la cartouche de CO2. L'anneau de protection de la recharge doit d'abord être retiré.
Commencez à gonfler maintenant: il est possible de vérifier le débit envoyé dans la vessie via un manomètre qui peut être positionné sur le régulateur.
Une fois la pression souhaitée atteinte, le distributeur peut être desserré de la valve. N'oubliez pas de remettre le verrou et de revisser le capuchon de valve.
Dernier conseil
Si votre vélo n'a pas été utilisé pendant un certain temps, il est conseillé de toujours vérifier la pression des pneus avant de l'utiliser à nouveau.
Mieux vaut dépenser un peu plus et obtenir un produit de qualité qui dure plus longtemps.
Voici le tableau récapitulatif des meilleures pompes à vélo que nous avons sélectionnées pour vous.
Sélection des meilleures pompes à vélo:
Vélo SksPro| Modèle | Gars | Soupape | Manomètre | Capacité | Dimension | Matériel | Poids | Livré avec kit de fixation de cadre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michelin | Par la main | Prêter Schrader | OUI | 120 PSI 8 bar | 34,2 x 10,8 x 4,8 cm | Aluminium | 200 grammes | OUI |
| CO2 | Prêter Schrader | OUI | 130 PSI 9 bar | 5 x 2,3 x 2,5 cm | X | 60 grammes | NON |
Questions et réponses
Voici les réponses à de nombreuses questions que vous nous avez envoyées par e-mail.
Quelle est la bonne pression des pneus?
La réponse dépend de la nature des pneumatiques et par conséquent de la taille des chambres à air associées. Les pressions idéales sont indiquées sur la vessie elle-même. Il existe une valeur minimale et une valeur maximale qui ne doivent jamais être dépassées.
Pour une utilisation sur routes inégales, nous recommandons de maintenir la pression légèrement au-dessus du niveau minimum pour un confort de conduite maximal. Une pression au niveau maximum autorisé rendrait le vélo nerveux et irrégulier sur de petits obstacles.
Une pression trop basse, en revanche, risque de faire se détendre la chambre à air et de l'exposer à des pincements avec des risques de perte de charge et de crevaison.
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