Les dernières et incroyables nouveautés en matière de mobilité durable proviennent directement des laboratoires de l' Université de Parme . De quoi s'agit-il? D'une voiture sans conducteur. Vous avez raison: une technologie capable de «sortir» l'homme de la voiture. Mais pourquoi éliminer le pilote?
Comme l'explique Alberto Broggi, professeur au Département de génie de l'information, chaque année en Europe, plus de 40 000 décès sont dus à des accidents de la route . Mais ce qui est encore plus inquiétant, c'est que plus de 90% de ces accidents sont dus à des causes humaines. Ce n'est donc pas le véhicule qui tombe en panne, mais l'homme qui fait une erreur.
Comment remédier à ce phénomène? En améliorant la sécurité routière et les performances des véhicules de manière à «remplacer» littéralement le conducteur à bord. L'idée est de connecter des véhicules automatisés à une infrastructure routière à partir de laquelle obtenir des informations sur le trafic, le meilleur itinéraire ou les embouteillages possibles en cours de route. Et si le véhicule est en mesure de choisir le meilleur itinéraire en toute sécurité pour les passagers, les coûts de carburant seront également optimisés (la voiture peut moduler la vitesse). Et ce n'est pas tout. Une voiture qui conduit à la place du conducteur est une voiture qui peut assurer la mobilité à ceux qui n'ont pas de mobilité (handicapés, personnes âgées, jeunes sans permis).
Cette technologie étonnante a déjà été testée sur des voitures, des camions, des véhicules agricoles, des véhicules industriels, etc. Pensez à la quantité de terre qu'un tracteur pourrait travailler dans un champ agricole travaillant 24h / 24h, sans avoir besoin de l'agriculteur à bord: l'estimation correspond à une optimisation de 250% de l'utilisation de la terre elle-même, avec des avantages considérables en matière de production alimentaire .
Les experts qui ont développé le logiciel de conduite automatique ont prouvé leurs compétences dès 1998 , réalisant des exploits titanesques tels que la traversée du désert du Nevada et divers tests dans toute l'Italie. Mais le tournant est survenu il y a deux ans, à l'occasion de l' Exposition universelle de Shanghai : les véhicules à guidage automatique ont quitté Parme pour arriver à Shanghai, parcourant 13 000 km en trois mois ; le premier voyage intercontinental de l'histoire réalisé par des voitures sans que personne ne conduise.
Un test qui a révélé, une fois de plus, l'efficacité de cette technologie ou toutes ses criticité? Est-ce la réalité, la science ou la pure fantaisie? Nous verrons… .