L'utilisation du vélo en ville est un fait très positif pour la santé et l'environnement, vous savez, mais cette habitude saine oblige les administrations locales à se charger de résoudre une question importante: pourquoi les cyclistes ne respectent-ils pas la signalisation routière? ? Voici quelques réflexions sur le sujet.
Il y a quelques années, au Canada, à Toronto, le cas de la conseillère Karen Stintz, qui avait été condamnée à une amende pour avoir traversé la rue avec sa bicyclette, quel que soit le panneau d'arrêt , avait fait l'objet de nombreuses discussions . Le commissaire avait tenté de contester l'amende, provoquant ainsi l'indignation des citoyens.
Mais au-delà du fait spécifique, le cas de Karen Stintz a mis en évidence la question du mépris général de la signalisation routière par les cyclistes, même en Amérique du Nord.
Le vrai problème, selon beaucoup, réside précisément dans l'urbanisme de la ville et dans la manière dont les intersections et les rues à sens unique sont organisées . Par exemple, face aux plaintes concernant les nombreux cyclistes qui voyagent dans le mauvais sens dans les rues à sens unique, ils répondent qu'ils n'ont pas le choix, car en respectant la signalisation, ils arriveraient à destination en augmentant considérablement l'itinéraire, ce qui n'est pas du tout agréable si l'on considère le Hivers canadiens (mais aussi quelques étés italiens torrides).
FOCUS: Vélos électriques , la liste de prix mise à jour
La vraie solution est de concevoir des villes et des panneaux non seulement en tenant compte des bus et des voitures, mais aussi des vélos. Ce serait une incitation à ne pas enfreindre le code de la route, et peut-être même à laisser la voiture à la maison et à prendre le vélo , ce qui ne fait jamais de mal!
Si les pistes cyclables étaient continues et bien entretenues, il n'y aurait aucune raison de prendre les routes dans le mauvais sens.
Cycliste indiscipliné? En fait, il est parfois difficile de ne pas enfreindre les règles ...Là où il y a une signalisation claire , pas seulement conçue pour les voitures et surtout là où il y a des pistes cyclables - dont le manque oblige les cyclistes à continuer en ligne avec les voitures, ce qui est la situation qui cause la majorité des accidents - les cyclistes ne sont pas incités à violer les règles de la route. Ou plutôt: ils ne sont pas obligés de le faire pour protéger leur propre sécurité.
SPECIAL: masque anti-smog pour vélos, prix et modèles
Après tout, quand on lit des cyclistes accablés par les voitures et les camions, il ne s'agit jamais du cycliste que vous avez maudit parce qu'il passe sur un trottoir ...
Certaines villes prennent les besoins des cyclistes très au sérieux. Par exemple, à Copenhague, la programmation des feux de signalisation est telle qu'elle fournit un flux constant de feux verts aux vélos circulant dans les limites de vitesse autorisées.
D'autres petites villes, comme Houten aux Pays-Bas, sont devenues super-sûres grâce à de sévères restrictions sur la circulation des véhicules (qui ne peuvent circuler que sur une sorte de périphérique externe).
L'avertissement à nos administrateurs est clair: la réponse n'est pas (seulement) la réglementation, mais la conception de routes autocentrées est le vrai problème à résoudre, si nous voulons obtenir des cyclistes plus disciplinés, plus d'air respirable et des villes plus propres et habitable. Si les cyclistes ne respectent pas les panneaux de signalisation, il ne s'agit certainement pas d'un manque congénital de civilité, mais d'une nécessité souvent extrême.
Toujours sur le thème du cyclisme urbain, voici quelques articles que nous vous recommandons:
- Verrouillage vélo : lequel choisir pour être le plus sûr?
- Vélo électrique avec GPS : à l'épreuve des voleurs
- Vacances éco-cyclisme : propositions pour l'été
- Comme faire du vélo avec une jupe
- Cyclotourisme ou comment passer des vacances à vélo parfaites
- Hövding : casque invisible, véritable airbag vélo
- Accessoires vélo: flèches lumineuses pour signaler le virage et plus
- Bike Lane Safety Light : le laser pour le vélo